无论是城市的高端住宅区，还是街头小巷中我们都能够看到梅赛德斯-奔驰G系列的身影，对于这款车来说，它简直就是汽车界的传奇，即使到了今天，奔驰G系列的车型依然被很多消费者追捧，我们能够在很多有钱人的车库中，均能发现该车型。

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就在前不久，这台闻名世界的越野车首次完成了历史上的重要里程碑，梅赛德斯奔驰官方宣布，第50万辆车离开了奥地利的格拉茨工厂。

而这第50万辆极具历史纪念意义的汽车，并不是奔驰旗下最昂贵的G63 AMG车型，而是奔驰为了纪念与致敬早期车型而设计的特别版，经典朴素的外观让人们回忆起“Gelande Wagen”最初的使命。该车的设计灵感就是来自于1986年设计的奔驰280 GE。

它采用最为经典的合金车轮、复古造型的橡胶外包车窗以及黑色的车头装饰件，让这辆致敬经典的车型极具古老韵味。并且该车的外观整体采用龙舌兰绿色车漆喷涂，还原了奔驰G系车型在设计师脑海中原本的样子。

值得说明的事，该车挡泥板上，我们还能够看到奔驰已经舍弃多年未使用过的橙色转向灯，以及尾部带有三角星的超大尺寸的备胎支架和攀爬车顶适配的爬梯。

这款致敬经典的奔驰车型内饰方面，它同样采用了已经舍弃很多年未使用过的格子织物内饰，在该车的中控扶手箱区域，搭配了一款和车身同色的“50万辆”专属纪念徽章。

关于奔驰G系列的成名故事可以追溯到五十多年前，当时伊朗国王来到对梅赛德斯奔驰总部，要求其制造一辆坚固耐用且性能强悍的越野车，然后沟通过程中还直接开出一张2万辆的采购订单。

对于当时的奔驰来说，它们只能生产制造卡车类别的乌尼莫克，对于越野车型并没有生产经验，虽然订单到手，但却无从下手，因此他们只能通过寻求合作伙伴来一起开发越野车。

到了1972年，戴姆勒-奔驰和来自奥地利的汽车制造商-赛太尔-戴姆勒进行合资，然后共同开发一款拥有超强越野能力，并且具备高安全性能、高舒适性能的车型。经过两年时间的共同开发，1974年，奔驰G系列的原型车制造完成，然后被运送到世界各地，并对其进行各种路况各种地形极限测试，仅测试的时间就长达五年之久。

直到1979年，在各项测试都顺利完成的时候，代号为W460的第一辆奔驰G系列在奥地利的格拉茨工厂正式下线，而且改款车型的轴距为两种，一种轴距为2400mm的短轴距车型，另一种为2850mm的长轴距车型。通过历史照片来看，奔驰G系列的车型依然是有棱有角的造型。

对其奔驰车企来说，G系列在生产的时候就制造了两种完全不同的产品生产线，一种是专门生产部队用车，一种是面向市场消费者。虽然是面向不同的受众，但是他们有着较多的共同特点，独特的方盒子造型、霸气的外观设计，以及标志性的四轮驱动系统等等。

对于现在市场上的奔驰G系列车型来说，其G500车型搭载的是排量为4.0L 的V8双涡轮增压发动机，最大功率达到了421ps，最大扭矩高达610NM。而强调性能的G63 AMG车型，它的最大功率高达585ps，最大扭矩高达850NM。