信息来源：国家市场监督管理总局 

一 部分BMW X4多用途乘用车召回

召回企业：宝马（中国）汽车贸易有限公司

【资料图】

召回车型：进口X4

召回时间：即日起（5月10日）

召回批次：生产日期从2020年10月30日至2021年5月3日的部分车型，共计7辆。

召回原因：本次召回范围内车辆因驾驶员座椅骨架外侧支架底板平面度公差过大，支架底板与座椅导轨表面存在焊接缝隙。碰撞时，无法保证座椅的稳定性，增加了驾驶员受伤的风险，存在安全隐患。 

解决办法：免费对召回范围内的车辆更换驾驶员座椅及靠背骨架，以消除安全隐患。 

二 梅赛德斯-奔驰CLA部分车型召回

召回企业：梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司

召回车型：进口CLA

召回时间：即日起（5月10日）

召回批次：生产日期在2022年10月24日至2022年11月10日期间的部分车型，共计12辆。

召回原因：由于轮胎胎圈区域不平整，轮胎气密性不足。极端情况下，可能快速失去气压，影响车辆行驶稳定性，存在安全隐患。 

解决办法：通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，免费为召回范围内车辆更换前、后轮胎，以消除安全隐患。 

三 捷尼赛思GV60部分车型召回

召回企业：捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司

召回车型：GV60

召回时间：2023年5月12日起

召回批次：生产日期为2022年8月24日至2022年12月17日期间的部分车型，共计70辆

召回原因：因制造原因，后桥半轴表面应力过大，可能导致车辆行驶中半轴发生断裂，存在安全隐患。

解决办法：召回范围内的车辆免费更换后桥半轴组件，以消除安全隐患。 

四  特斯拉Model 3/Model Y大规模召回

召回企业：特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司

召回车型：Model 3/Model Y（含进口车型和国产车型）

召回时间：2023年5月29日起

召回批次：生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口及国产车型，共计1104622辆

召回原因：召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。 

解决办法：本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司计划通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。 

五 奇瑞瑞虎8 PRO召回

召回企业：奇瑞汽车股份有限公司

召回车型：奇瑞瑞虎8 PRO

召回时间：2023年5月12日起

召回批次：生产日期在2022年3月8日至2022年8月18日生产的部分车型，共计16640辆。

召回原因：因集成制动控制器软件问题，当车辆智能大灯在“auto”档，驾驶员频繁操作远近光切换且进行制动时，集成制动控制器偶发间歇故障，极端情况下导致制动发硬，存在安全隐患。 

解决办法：将为召回范围车辆检查集成制动控制器软件版本，并对需要升级的车辆免费升级至改进后的软件版本，以消除安全隐患。

以上所有召回信息以国家市场监督管理总局发布的信息为准。

排名以国家市场监督管理总局发布的先后顺序作为参考。