2月9日，日本丰田汽车公司发布了2022财年4-12月合并财报（国际会计标准）。据发布的财报数据显示，2022年4月至12月，丰田汽车营业收入为274，640亿日元（约合人民币14198.888亿元），同比增长18％；净利润为1.899万亿日元（约合人民币981.783亿元），同比减少18%。

根据此次丰田发布的财报不难看出，2022年4月至12月，丰田汽车实现了营收增长而净利润下降。对此，丰田汽车方面表示，造成利润下降的主要原因是铝和钢材等原材料价格上涨带来冲击、半导体短缺、疫情封控等因素导致车辆生产的不稳定。

由此，丰田汽车预计截至今年3月的2022财年全年净利润将会下降20％，数额降至24，000万亿日元。产量计划方面，丰田汽车已将本财年（2022年4月到2023年3月）的产量目标从去年11月规划的970万辆下调至910万辆，但仍高于上一财年约860万辆的产量。

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与此同时，我们了解到2022年丰田汽车在国外市场平稳发挥，国内则受疫情影响市场表现欠佳。据资料显示，丰田汽车2022 年全球汽车销量为1，050万辆，基本与2021年持平，并连续三年成为全球销量最高的汽车制造商；在中国的全年汽车销量为194.06万辆，较上一年同比减少0.2%，这是丰田在华十年来首次同比下滑。丰田方面也表示，2022 年中国市场受疫情封控影响，经销商经营受到限制导致销量下滑。

其中，值得注意的是，纵有疫情的因素在，丰田旗下两大在华合资车企——广汽丰田与一汽丰田，2022年全年销量却均表现可观，展示出较强的市场韧性。相关资料显示，广汽丰田 2022 年累计销量1，005，000辆，同比增长 21.4%；一汽丰田 2022 年全年生产突破 832,201 辆。两大车企可观的市场表现离不开丰田汽车及时加快电动化步伐以响应市场需求的举措。

据乘联会数据统计，2022年，国内乘用车的新能源渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点。由此不难看出，未来新能源汽车的渗透率仍会快速提升，乘联会专家团队预测2023年新能源乘用车销量将达到850万辆，总体狭义乘用车销量达到2350万辆，新能源渗透率将提升至36%。

正值中国市场的电动化转型加速时期，丰田汽车同样以一系列举措紧跟时代步伐，加快在中国市场的新能源转型。不仅推出新能源汽车产能扩建项目，还推出了多款搭载智能科技的纯电汽车。

据了解，2022年12 月20日，广汽丰田新能源汽车产能扩建项目二期在广州市南沙区正式投产，标志着广汽丰田正式具备百万台生产能力，广汽丰田将加快全方位电动化战略落地。

去年10月，广汽丰田与一汽丰田面向电动化新时代的全新车型bZ4X先后上市，定位丰田首款纯电动SUV的bZ4X凭借硬核科技与e-TNGA架构充分展示了丰田汽车在电动化领域的技术储备;12月，一汽丰田旗下首款纯电中型轿车bZ3正式开启预售。

bZ3的到来与bZ4X一同组成丰田应对中国纯电动轿车及SUV市场发展的初始布局，此后，随着丰田纯电动汽车战略的深入推进，丰田旗下的纯电动车产品矩阵也将进一步完善。

作为混动汽车的开创者和领导者，丰田汽车不仅是当下全球混动汽车市场的销量霸主，还是正在向纯电动汽车市场不断深耕发力的前行者。其以智能电混双擎技术为代表的强大的技术储备实力将助力丰田汽车在纯电动汽车市场持续保持市场竞争力，应变当前市场电动化转型新格局。